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由于金属型材冲压成型零件在卸载后的回弹量是模具设计的重要依据之一，冲孔滚压成型零件回弹量的计算也就显得十分重要，因此仅有刚塑性材料模型是不够的。事实上现在用于冲压成型过程计算的材料模型大多属于弹塑性模型。车刀在砂轮上刃磨后，还要用油石加机油将各面修磨光，以使车刀耐用和提高被加工零件的加工精度。这种各向异性的重要性，是通过比较计算结果和实验结果才逐步认识到的。刚塑性模型中同样可以计入材料的各向异性和塑性硬化等。

这两种模型都不能完全真实地反映实际材料的真实硬化特性，因而人们通常采用这两种模型的线性或非线性组合。当压型节点正好是接触块上的某一节点时，压型节点应与该节点具有完全相同的性质，因此应与该节点具有相同的质量。具体按照客户的型材图纸或者样板成型特点，材料的硬化特性只反映材料抗塑性变形的能力，在冲压成型中材料的塑性流动的计算还依赖于材料的屈服准则和塑性流动准则。材料本构关系的合理性及有关计算的准确性，是直接影响冲压成型过程计算结果可靠性的重要因素之一

这些接触元素处于不同的级别，其中接触分析处于不同级别，然后依次是接触体、接触面、接触边和接触点。冷弯机的成型材料选择的精车方式跟刃倾角不同，增大刃倾角有利于刀具承受冲击。也就是说一个接触分析可分解为接触体，一个接触体可分解为接触面，一个接触面可分解为接触块，一个接触块可分解为接触边，一个接触边可分解为接触点。这就是所谓级的概念，它在接触搜寻中的应用将在实际设计应用中结合经验讨论。

处于接触状态的两个理想化突峰，必须足够大才能使其中一个突峰越过另一个突峰。如果涉及到拉深件，我们一方面要确定毛坯的形状，另一方面要确定毛坯的尺寸。这里可能有几种情况，一种情况是突峰都只产生弹性变形，另一种情况是当切向作用力足够大时，两个相互接触的突峰才可能相互越过。即使切向力不足以使两突峰相互越过，也可以使它们产生弹塑性变形，从而产生较小的切向相对位移，这是与经典的库仑摩擦定律相矛盾的。