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铁路冷弯型钢型材成型机找睿至锋机械定做

铁路车辆、客车和货运车辆多数用专用异形冷弯型钢，比如，冷弯中梁取代热轧中梁。目前***极其重视环保工作，正在逐步调整产业结构，鼓励发展钢结构，我国大力发展轻钢结构的条件已经成熟，正步入轻钢结构发展的黄金时期。长期以来，敞车、篷车和罐车底盘所采用的中梁均为热轧乙字钢拼焊结构，它采用两根高３１０的热轧乙字钢拼焊而成，由于中梁采用热轧型钢拼焊结构，它存在重量大、焊接质量要求高 （需无损检测）、工序繁多、综合成本高的缺点。

所以，***门希望能够开发出一种整体成型、重量轻、强度高、刚度好的***冷弯型钢代替热轧乙字钢。武钢开发的冷弯中梁采用热轧卷板为原料，通过连续辊式成型所得到整体式中梁。睿至锋滚压成型机根据客户产品设计成型机配置以及模具设计，通过这一系列设计的模具成型并设计自动切断来完成型材生产工序，你只需要准备原材料卷料，结合我们的设备即可成型出产品。又比如齐车集团在１９８５年开发了端墙横带和帽型钢侧柱用冷弯型钢，在１９９３年开发了尖角矩形管上侧梁用冷弯型钢，材质为耐候钢０９ＣｕＰＴｉＲＥ?Ａ，屈服强度为２９５ＭＰａ。

冷弯型钢在我国铁路货车上的应用才刚刚起步，从铁路业发达的国外的货车发展方向来看，冷弯型钢在我国货车上的应用会越来越多。我们睿至锋也将不断用制造成型机的形式，为客户创新制造成型机。

采购睿至锋冷弯机之前，客户记得选好卷料。钢材材料有哪些质量要求，客户记得要去了解一下哦。

需方如有要求并在合同中注明，可进行冲击试验。对于北方低温条件下工作的钢结构，要求钢材的低温冲击性能，应在订货时提出。

对于断面尺寸≤６０ｍｍ×６０ｍｍ （包括等周长尺寸的圆及矩形冷弯型钢）及边厚比×１４的冷弯型钢产品，平板部分断后伸长率应不小于１７％。

冷弯型钢的表面质量　冷弯型钢的表面不得有气泡、裂纹、结疤、折叠、夹杂和端面分层，允许有不大于公称厚度１０％的轻微凹坑、凸起、压痕、发纹、擦伤和压入的氧化铁皮；但是冷弯型钢形状和尺寸变化大小，屈服强度提高的程度也不相同，美国轻钢设计规范中就利用这一因素。冷弯型钢的表面缺陷允许用修磨方法清理，但清理后的冷弯型钢厚度不小于允许厚度；对表面质量有特殊要求的冷弯型钢由供需双方协商确定。

睿至锋冷弯机的设计利用了实际生产中恰好冷弯用带材的轧制方向都与其弯曲应力方向垂直，故要求其弯曲半径不得过小。经过退火的带材，其屈服平台得到延长，其纤维方向性作用得以消除，故其弯曲半径可明显减小。

带材表面质量在弯曲过程中也有其重要作用，粗糙表面易于产生裂纹，故圆角半径很小的冷弯型钢要求表面具有很高的光滑度。

冷弯型钢的弯折部分一般均为较大的圆角，但有时为了求得较小圆角产品，一般先在相应部位压出沟槽，以减少弯折部分外侧边所承受的拉应力。