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成型切削工艺跟什么因素有关呢？速度，主运动的线速度（ｍ／ｓ）；进给量，进给运动方向上相对工件的位移量。削时，进给量为主轴每转一转时，工件与刀具相对的位移量（ｍｍ／ｒ）；刀量，每次走刀切入的深度。刀量等于待加工表面与已加工表面间的垂直距离 （ｍｍ），车床加工时，对成型模具以及配件***行初加工后再进行精车加工，配合其他表面优化处理，耐用几倍。如果两接触点间的摩擦力加大，两点之间就处于滑动状态，两点间的切向滑动速度与两边界的运动状态和受力状态有关。

回弹现象是冷弯成型过程中不可避免的物理现象。车床处理加工工艺，是成型模具制造的前期重要工具，是后面精车处理以及后期装配调试很重要的保持准度的一环。每一成型输出后产生回弹的后果是形状及尺寸与冲压模具工作表面的形状和预算设计的尺寸不符，因此要产品***后成型的形状和尺寸达到设计要求，就要在每一对模具使冲压模具的工作表面的形状和尺寸与零件要求的形状和尺寸产生一定的偏离，以便达到目标形状这个偏离的程度就取决于回弹量的大小及分布情况。

计算给定冲压件的回弹量大小及分布就显得十分重要。回弹量的计算通常是以客户样板或者图纸分析成型步骤，分析每一道可能出现的回弹，进行补偿估计设计。在实际生产中，对板材进行的是角度的弯曲，所以我们对弯曲角的变化也很关注。在这个过程中，薄板毛坯具有一定的形状和尺寸，它可以是一块平板，也可以是一个圆管状，或者经过冲压成型的毛坯平板料。根据设计制造经验以及弯曲角的变化与弯曲半径变化的关系。客户的型材的规格形状、冲孔压花要求、板材的厚度、成型的精度跟速度都是影响价位的。